post

Bilen med brennselsceller

The car with fuel cellsDet spekuleres i at hydrogendrift for biler er både upraktisk og farlig. Samtidig eksisterer det fungerende prototyper, så nå har tatt steget over til masseproduksjon. Mange kritiserer steget, og mener at fremtiden er batteridreven. Toyota og Honda er ikke enige. Deres biler inneholder derfor i stedet for en høytrykkstank og et lite kraftverk.

Tanken er i og for seg enkel, selv om den er spesielt utviklet for dette formålet. Den består av herdet plast, og tåler et trykk på 300 bar. Det betyr at bilene nå kan lagre drivstoff for en rekkevidde på minst 500 km. Bilen kan tankes på rundt tre minutter, og bak kommer det kun ut vanndamp. Hydrogenet som tankes, forandres nemlig kjemisk i det lille kraftverket, eller brennselscellen, som den kalles.

Den største ulempen ved denne typen biler er at brenselscellen er meget dyr. Reaktoroverflaten som leverer strømmen til bilens elektromotor, må nemlig blant annet dekkes av et lag platinum, der hvor reaksjonen mellom surstoff og vannstoff finner sted. Det driver opp kostnader til det nivået, at de første bilene som nå er blitt produsert i større antall, koster det dobbelte av det de konvensjonelle modellene koster. Brenselscellen koster altså like mye som en ny bil, med en pris på rundt kr 300 000.

Men ingeniørene, både fra Toyota og Honda, mener at prisen snart kommer til å synke. I de første modellene har de måtte dekke en stor andel av kostnadene for utviklingen av banebrytende ny teknologi. I løpet av de neste årene kommer hydrogenbiler også til å bli biler for alle, med en vanlig pris, men et revolusjonerende nytt driftssystem, og en ny teknologi for energilagring.

I Norge finnes det i dag fem tank-stasjoner for hydrogen, så en del infrastruktur må komme til, før man kan bruke slike biler på behagelig vis. Tiden får vise.

post

Mange fordeler med El-bil

Many advantages of electric carI Norge kan man nyte godt av en rekke fordeler om man velger å kjøpe seg en el-bil. En el-bil kan være en god bil nummer to, samtidig som det også er en ideell bil for den som bor i byene her i landet. Fordelene begynner allerede ved kjøpet av bilen. Flere banker vil gi deg et billigere billån, om du kjøper en miljøvennlig bil. Dette gjelder også om du kjøper deg en små-bil, men spesielt er tilbudet innrettet på el-biler.

Deretter kommer det flere fordeler. Det viktigste trekkplasteret er kanskje at el-biler er fritatte for engangsavgift. De er også fritatte fra Mva. Dette presser ned prisen for et nytt bilkjøp enda mer. Det betyr at el-bilen, til tross for bilens mange svakheter og ulemper, er blitt meget konkurransedyktig.

Ulemper med El-bil

Det finnes noen ulemper med el-biler, og man burde ikke underkommunisere disse. Bilene er plaget av en kort rekkevide, det tar lang tid å fylle batteriene, selv om det finnes mange smarte løsninger, og de er ofte ganske så og lette. Dertil kan det være vanskelig å få start på vinteren, selv om dette er noe som kan gjelde de fleste biler, også dem som kjører på bensin, men spesielt med dieselkjøretøy. En motorvarmer kan fjerne problemet. Et kompromiss som omgår mange svakheter med el-biler, samtidig som man kan nyte godt av mange fordeler, kan være å satse på en hybrid, som har både forbrenningsmotor og batterier. Da er man sikret mange frynsegoder som kommer med el-bilen.

Mange byer har for eksempel gratis passering av bom, eller gratis ferge for elbiler. Mange steder finnes det også ladestasjoner hvor man kan få gratis strøm til å lade bilen. Dertil er årsavgiften for el-biler mye lavere, men et beløp på kun kr 455. Om el-bilen er firmabil, så belastes den kun med halv skatt.

post

Nyheter fra Volvo

News from VolvoEn av gladnyhetene for 2017 er at Volvo har laget en ny versjon av sin gamle slager, XC60. Dertil slippes også bilen lenge før den satte fristen for ferdigutvikling. Den gamle versjonen av modell XC60 har vært i produksjon i over 8 år, med de første eksemplarene i salg fra 2008. Det er ganske lenge for en bilmodell, men gamle XC60 er den dag i dag fortsatt en bestselger på det norske markedet. Sammen med liknende biler fra Folkevogn og Toyota, så ligger Volvo også i teten når det gjelder bilsalg I Norge.

Den nye Volvoen er en ladbar hybrid

For den som både legger vekt på kjørekomfort, så vel som miljøvennlighet er denne nye Volvoen et godt valg. Bilen er nemlig en batteridreven hybrid. Denne nye teknologien som er blitt utviklet av selskapet i egen regi, er et resultat av eierskiftet, fra Ford til det kinesiske selskapet Geely. Volvo har altså måttet bygge opp både teknologi og kompetanse rund denne nye Volvoen, helt på egen hånd. Dette gjelder både for hybriddriften med bensin, og hybriddriften med diesel-forbrenning. Det betyr igjen at denne store bilen likevel scorer positivt når det kommer til skatte og avgiftslettinger for miljøvennlighet.

Rent utseendemessig er det lite som minner om klassisk Volvo, og om man skal være litt observant, så hintes det mer til tysk design enn til svensk design. Uten å være for skråsikker, kan man i alle fall spørre seg om ikke denne nye kompetansen er blitt hentet fra for eksempel Mercedes eller BMW?

Det første som ble sluppet var en SUV

SUV-er er blant de mest populære bilene i Verden, og etterspørselen er stadig økende i denne kategorien. Det gjør byggingen av SUV-er til en sikker finansiell investering. Den øvre middelklassen som kjøper disse bilene, har råd til å legge på litt ekstra, slik at marginene på denne biltypen er meget gode.

post

Gode råd for bobilkjøp

Good advice for caravan purchasesOm man for første gang skal kjøpe seg en bobil er det mange ting som må tas hensyn til. Da kan det være lurt å ha med seg en erfaren eier som har greie på sakene, men det er selvfølgelig også lurt at du selv leser deg opp på emnet. Det å ha eid en bobil over lang tid, er ikke nødvendigvis noe som gjør folk til eksperter.

Kjøp av en autorisert forhandler

Kjøp bilen av en autorisert forhandler. Prøv å finne en som har sin egen garasje, slik at han også kan ta seg av eventuelle senere reparasjoner. Samme om du kjøper nytt eller gammelt, så vil ting etterhvert slites ut, og det vil oppstå behov for å bytte ut deler.

Les kontrakten nøye

Det er viktig at kontrakten leses nøye. Det virker kanskje opplagt, men ikke alle er så nøye på slikt. Om du har bestillt ekstra tilbehør til bilen, så sørg for at dette er med i papirene. Før du signerer skal selger og du gå gjennom bilen, for å se at alt er som avtalt. Ha gjerne med deg en kompis som kan bevitne og overse det hele sammen med deg.

Stort bad er praktisk

Når det kommer til innredning er det mye smak og behag, men stort bad er praktisk, mens senger på tvers, lett kan bli irriterende.

Grense på 3,5 tonn

Om du bare har vanlig førerkort for bil, altså klasse B, må du passe deg for at bilen ikke blir for stor og tung. Ikke bare kan overgangen til en stor bil være overveldende, men om den er for tung, så kan det være ulovlig for deg å kjøre den. Derfor er det lurt om du veier bilen når alt er montert og fylt opp. Store vanntanker og ekstra utstyr kan veie en del. Det betyr også at alt av bagasje må være pakket inn, før bilen veies.

post

By-bobil er en ny trend

By-bobil er en ny trendEn by-bobil er en innredet van, som passer godt for alle fire årstider, selv om norsk fimbulvinter kan by på noen utfordringer, om man da ikke har installert et eget lite gass-varmeanlegg i bilen. Grunnen til at den kalles en by-bobil, er at faren for å bli sittende fast i trange europeiske småbyer ikke lenger er overhengende. Selv om denne typen bobil gjerne er for høy til å passe inn i et parkeringshus, så er den langt smalere enn vanlige bobiler, og mye kortere. Det fører også til at den kan passe inn i den laveste prisklassen når det kommer til ferger, så vel som i bomstasjoner. Her er grensen vanligvis 6 meter. Drivstoff-forbruket er også begrenset i de nyere bilene. Du kan regne med å bruke rundt 1 liter på mila, når du kjører på motorvei, selv om det selvfølgelig blir mer i travle bygater.

Samtidig har by-bobilen alt du kan trenge. Det er vanlig at de leveres med et lite baderom, hvor man kan dusje mens man sitter på do, og de bedre modellene har senger som kan senkes ned fra taket, samt skap for klær og annen bagasje.

I Innkjøp er ikke by-bobilen nødvendigvis veldig mye billigere enn andre bobiler. Også her begynner prisene på rundt kr 600 000, om du vil kjøpe nytt, og de holder seg rimelig godt i pris. Selv om du opplever det samme prisfallet som med andre biler i løpet av de første årene, så flater kurven for prisfall raskt ut. Kjøper man altså en brukt by-bobil, så kan man regne med at prisen holder seg stabil, innenfor rimelighetens grenser.

Likevel burde man ha en alternativ bil til hjemmebruk. Å kjøre til jobben i en by-bobil kan være stressende, og det er unødvendig tungvindt. Om man bruker by-bobilen til langturer, så kan det lønne seg å ha en liten el-bil, eller noe liknende, når man skal farte rundt.

post

Den første norske bilen

The first Norwegian carDet vil overraske mange at den første norske bilen faktisk ble produsert i Norge, av en lokal Reodor Felgen, ved navnet Hans Torgersen Vestby. Vi vet om dette fordi Torgersen brukte bilen da han skulle på en handletur i Oslo i 1895, og ble sett av en reporter for Aftenposten. Det er ikke vanskelig å forestille seg at landets eneste bensindrevne bil faktisk fikk slik oppmerksomhet. Bilen kunne oppvise en “Landeveisfart af 2 Mil i Timen”, noe som gjorde den omtrent to til tre ganger raskere enn hest og vogn.

Torgersen Vestby kom fra den lille bygda Vestby, hvor han hadde arvet en gård, men det sies at han heller ville være en selvlært mekaniker. Stor interesse av landbruk og skogbruk var kun noe som han kunne oppvise, om det var snakk om å lage maskiner for det. Han bygget blandt annet bensindrevne sagbruk, og stående motorer som kunne drive en rekke andre nyttige redskaper, som treskemaskiner og slåmaskiner. De stående motorene fikk gjerne en wire festet til seg, og ble brukt for å trekke plogen. Mye av grunnen til denne løsningen, var at datidens motorer fortsatt var tunge i forhold til hvilken effekt de kunne prestere. Derfor var det mer effektivt å kun la dem trekke plogen, enn å la dem bevege en hel traktor. Med stor sannsynlighet ble Torgersens bil raskt bygget om til et nyttig landbruksredskap.

Den første bilen som nemlig skapte stor oppstuss i Norge, landet nemlig i Oslo i 1896, og fikk en gedigen mottakelse som Norges første bil. Det var faktisk en brukt Mercedes-buss, og den var kjøpt inn for å gå som rutebil mellom Oslo og en av forstedene. I årene som fulgte ble det importert noen tusen biler per år, men den store boomen kom først etter Første Verdenskrig, da Henry Ford satte igang masseproduksjon av billigere biler for middelklassen.

post

Verdens første førerkort

The world's first driver's licenseVerdens første førerkort fulgte selvfølgelig med en av verdens første biler. I grunnen var det ikke et førerkort i ordets moderne forstand, men et løyve som bekreftet at føreren hadde fyrstens tillatelse til å benytte seg av fyrstens veier.

Scenene for denne tillatelsen finner vi Det Tyske Riket, i året 1888. Nærmere bestemt i Storhertugdømme Baden, i dag en del av delstaten Baden-Würtemberg. Grunnlaget for at søknaden om kjøretillatelsen ble sendt, var at oppfinneren Karl Benz, navnet burde ringe en bjelle, hadde blitt møtt med naboklager og protester da han prøvekjørte sin nye oppfinnelse. Automobilen hans var en plage, og den luktet vondt. Motstanden mot hans kjøreturer var så stor, at Benz ikke så seg noen annen råd, enn at han skrev et brev til Storhertugen, for å be om hans velsignelse. Tillatelsen til å bruke veiene ble utstedt uten noen større problemer.

Som vi vet, ballet hele denne bilhistorien på seg i løpet av få år. Mange kjøpte seg motorvogner etterhvert som det ble sving i sakene. Dette ledet opp til innføringen av det man kan kalle et ekte førerkort, hvor bilister heretter måtte demonstrere en grunnleggende kunnskap i føring av motorkjøretøy, og hvor de måtte prøves i sin kunnskap om trafikkregler. Selvfølgelig skjedde også dette i Tyskland, men denne gangen i Kongeriket Preussen, i første omgang. Preussen innførte et alminnelig førerkort i 1903, mens resten av riket fulgte etter i 1910. Denne modellen for førerkortet spredte seg deretter til mange andre land hvor det var nok biler for å kreve et slikt standardisert system.

I Norge ble ikke behovet stort før i 1918. Frem til da, var det nok å søke om en kjøretillatelse, men sammen med de billige masseproduserte bilene fra USA, kom også en dramatisk økning i antallet motorvogner. Da kunne storbønder, leger og lensmenn begynne å kjøre, og ikke kun den velstående overklassen.

post

Kule online-bilspill

Race for RichesPå nettsteder som InstaCasino finner du en hel del kule online bilspill som er både spennende og utfordrende. Selvfølgelig er det mulig å spille for gøy, men det er jo mer spennende om du bestemmer deg for å spille om penger. Uansett er det gratis å prøve alle slike spill, så du kan gjøre deg kjent med dem før du satser noe som helst, eller melder deg inn hos et spillested.

Crazy Cars tar den helt ut

I et forsøk på å hekte seg på de kjente bilfilmene fra Disney, har Crazy Cars tatt det helt ut, når det kommer til det grafiske designet. Spillet inkluderer mange kule funksjoner, som free spins, Instant play, med mulighet for både wild og scatter. Det hele foregår på fem hjul, med fem gevinstlinjer. Trykk gassen i bånn, og kjør for å vinne.

Formula X gir deg en speed-trip

Med Formula X kan du virkelig nyte farten og spenningen som følger med det ypperste av motorsporten. Her slår speedometret mot stolpen. Med tre scatter-symbol kan du hente inn så mye som 100 free spins, som inkluderer at gevinsten dobles.

Spillet har en integrert maksgevinst på 50 000, men du har også muligheten til å vinne tre forskjellige progressive jackpots.

Race for Riches kan gjøre deg rik

Brenn litt gummi! Her får du nemlig sjansen til å prøve et spill som går på høy-octane. Premien makser ut på 120 000 kroner. Spillet inneholder også to kule bonusspill som passer perfekt for den som er glad i bil. Det ene minispillet gir deg muligheten til å delta i et gateløp, om du klarer å imponere damene med en god gevinst, kan du samle på dem i spillet. Det gir deg mulighetene til å vinne 10 free spins, hvor alle premier har trippel verdi, og funksjonen kan utløses gang på gang.